一家法庭裁定，在裁员选拔过程中被不公平解雇的一名空姐是间接年龄歧视的受害者。
的格拉斯哥就业法庭发现途易航空公司在决定裁员时将工作年限作为“唯一或主要因素”，这是对K欧文女士的歧视。
在欧文和工会代表对标准提出担忧后，仲裁庭裁定TUI“未能有意义地参与”，这导致她成为“中间人”，因为她的级别不够高，无法避免被裁员，也无法担任兼职角色。
欧文关于间接年龄歧视、不公平解雇和违约的索赔成功了。在她退出后，间接性别歧视的指控被驳回。
法庭获悉，欧文在TUI的格拉斯哥机场担任机组人员超过20年，直到2021年10月31日被解雇。
由于大流行期间冬季航班短缺，途易与工会代表会面，讨论冬季人员配备水平，并“考虑节省成本”。
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2021年6月24日，该公司向所有机组人员发送了一封电子邮件，通知他们正式的裁员磋商程序，法庭获悉格拉斯哥基地将“明确”要求裁员。
途伊咨询了工会，设计了一套遴选流程，被称为“生产力工具”，包括对个人生产力、出勤记录、服务年限和实际制裁的分析。法庭表示，工会“推动”将工作年限纳入这一过程，但在试图实施生产率工具方法的过程中，选择过程中出现了一些“挑战”。
尽管如此，在9月8日，欧文在选拔过程中被确定后，参加了与人员和绩效经理麦凯布先生的正式咨询会议。法庭指出，欧文曾被提供了一份半年合同，但这并不适合她。
在与麦凯布的会面中，欧文说，她觉得自己在年龄方面受到了歧视，因为依赖服务年限意味着她永远无法避免被裁员，而所有安全的人都超过了45岁。
麦凯布显然表示，这些参数不仅包括服役时间，还包括出勤率和实际制裁。法庭接受了欧文的反驳，即格拉斯哥的员工中没有人因实际制裁而被扣分，也没有人达到出勤的标准，这意味着服务年限是“对选择有任何影响的唯一标准”。
随后，由于工会对遴选标准提出集体不满，遴选过程被暂停。根据该标准，遴选决定“绝大多数只基于服务年限”。
9月23日，航空零售业绩经理Loft先生召开了一次申诉会议。在会议上，一名工会代表表示，只有两到三名员工符合有实时制裁或缺勤触发的标准，并对服务年限参数提出了质疑。该工会还表示，有关制裁和缺勤的数据并不是最新的。
法庭表示，洛夫特没有“以任何有意义的方式”解决服役年限的使用问题，也没有调查服役年限的程度“实际上已成为有关基地的唯一或主要因素”。
9月30日，Loft回复了一封信，说明了申诉的结果。他表示，仅根据工作人员的服务年限来确定身份的投诉没有得到支持。他说，已经对数据来源进行了审查，但法庭发现这并没有发生。工会没有对该决定提出上诉。
10月20日，欧文被解雇。她在11月4日对这一决定提出上诉，理由是所有在裁员筛选过程中安全的人“都工作了超过25年，以她的年龄来说，她不可能达到这个年龄”，但她没有成功。
法庭发现，尽管裁员有“真正的商业原因”，员工也得到了大量的提前警告，但咨询的质量“不足”。
法官R麦凯(R Mackay)表示，TUI“未能与(欧文)或工会进行有意义的接触”，因为工作年限成为了事实上的选择标准，而不是像预期的那样被用作打破僵局的标准。
麦凯表示，此次咨询“缺乏”，因为工会和欧文都“对所采用的标准以及服务年限成为识别员工的唯一或主要标准这一事实表示担忧。”
根据被访者的裁员政策，Irving获得了19896英镑的增发裁员金。法定赔偿金为11,152英镑，因此她无权获得基本赔偿金。由于支付金额不足，她额外获得了594.69英镑的违约金和6000英镑的感情损失费。
霍华德•肯尼迪法律总监亚历山德拉•米齐(Alexandra Mizzi)警告称，不要将服务年限作为裁员标准。米齐表示:“正如本案所表明的那样，这种做法存在法律风险，可能会导致企业失去高技能员工，仅仅因为他们碰巧是最近才加入公司的。”他补充说，“雇主应该花时间制定更公平、更有针对性的裁员标准，并确保这些标准减轻任何歧视性影响。”
记者联系了途易请其置评。欧文无法联系上。